2021迈腾报价_2021迈腾报价及图片

       随着科技的发展，2021迈腾报价的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.迈腾不值得购买的九个原因，大众迈腾有什么缺点

2.帕萨特和迈腾哪个好

迈腾不值得购买的九个原因，大众迈腾有什么缺点

       b级车应该是最符合家庭用户需求的。这些车不仅价格合理，而且基本能满足空之间的需求。和大众 迈腾 一样，受到很多家庭用户的青睐。但是，最近有网友表示，这款车根本不值得买。感兴趣的朋友不妨看看迈腾不值得买的九大理由。

        1.造型太成熟了。

        大众迈腾外观偏向商务风格。虽然整车看起来非常豪华大气，但是不符合年轻人的口味。相比市面上各种时尚动感的车型，可能显得有些过于成熟，更适合三十岁以上的用户驾驶。二十出头的人，可能看起来是违反规则的。

        2.室内设计是老式的

        已经是2022年了，迈腾的内饰依然采用了经典的嵌入式中控面板，连换挡杆都是传统风格。坐进车里，能明显感觉到一股廉价的气息。用户很难想象这居然是一辆20多万的合资车，内饰档次感可能还不如一辆几万块钱的国产车。

        3.底盘悬挂硬。

        对于以家用为主的汽车来说，平顺性和舒适性应该是车辆设计的初衷。而大众迈腾的底盘调校偏硬，车辆在通过减速带时，不仅无法滤除路面的细微颠簸，还会在车内产生明显的晃动。如果车速较快，后排乘客甚至可能被弹起来，整体舒适性表现较差。

        4.低速换挡令人沮丧。

        迈腾搭载代号为DQ381的7速双离合变速箱。虽然这款变速箱整体性能比DQ200好很多，但车辆在中低速行驶时依然有明显的顿挫感。相比同价位车型，迈腾在乘坐舒适性上并无优势，低配车型的干式双离合变速箱的可靠性还有待考验。

        5.室内气味难闻。

        大众迈腾作为一款20多万层的豪华家用车，车身大面积采用了软性材质，但可能是材质档次不高，所以车内会弥漫着一股浓浓的塑料味和皮革味。异味问题在夏季尤为明显，对家中有孕妇或小孩的用户非常不友好。

        6.后部中间平台升高。

        迈腾作为b级车虽然乘坐空间非常宽敞空，但是后平台确实抬得太高了。如果5个人满载出行，后座中间乘客很不舒服，所以迈腾可能不是成员较多的家庭最合适的选择。

        7.噪音太大了。

        其实车辆低速行驶时噪音问题并不明显，但只要车速提高，各种风噪、胎噪都会随之而来。车主只能通过调高音乐音量来掩盖噪音。虽然这个问题在20万左右的车辆中普遍存在，但希望迈腾能进一步优化噪音问题。

        8.还有很多小问题。

        从第三方汽车质量投诉平台——车质网可以了解到，迈腾2020车型的投诉有399起，其中比较典型的故障有发动机异响、变速箱异响、变速箱顿挫、影音系统故障等。虽然都是小问题，但是车主在买车之前还是需要做一些心理准备的。

        9.更新时间很慢

        现在是2022年，大众迈腾在售车型依然是2019年上市的2020款，其中2021款只有30周年版。车型更新时间慢很容易让消费者产生审美疲劳，让人觉得迈腾缺乏新鲜感。另外，车辆的一些功能配置跟不上时代的发展。

        看到这里，相信大家对大众迈腾的不足已经有了清晰的认识。其实每辆车都难免会有自己的缺点。 迈腾优惠 16-25万元后价格还是很有吸引力的。如果你只是想买一辆成熟稳重，品牌影响力强，房间宽敞空的家用车，那么大众迈腾是一款值得考虑的车型。

        @2019

帕萨特和迈腾哪个好

       奇瑞现在也只有一款小轿车，也就是艾瑞泽5。艾瑞泽系列这款车的口碑是很不错的，在十月的销量有小幅度的下降，一共售出了8465辆，环比下降22.68%，在今年过去的十个月它一共售出85515辆。艾瑞泽5在2021年1-10月自主A级轿车销量排名中，位居第五

       奇瑞现在也只有一款小轿车，也就是艾瑞泽5。

       艾瑞泽系列这款车的口碑是很不错的，在十月的销量有小幅度的下降，一共售出了8465辆，环比下降22.68%，在今年过去的十个月它一共售出85515辆。

       艾瑞泽5在2021年1-10月自主A级轿车销量排名中，位居第五

       在中型车市场上，保值率排名前五的国产中型车全部都是合资品牌，毕竟自主品牌能拿得出手的中型车非常少。

       其中，保值率最高的是来自于丰田的凯美瑞，其三年保值率高达78.98%。

       自2018年11月全新一代车型上市后，凯美瑞迅速成为中型车市场上最受消费者青睐的车型之一，前期甚至是一车难求，许多地区都需要排队提车，甚至是变现加价，新车售价非常坚挺，即使是到了今天，终端优惠也非常少，成就了凯美瑞的高保值率。

       今年前七个月，凯美瑞累计销量已经超过11万辆，完胜本田雅阁、大众迈腾和日产天籁等主要竞争对手。

       排名

       第二的是本田雅阁，其三年保值率为75.26%，相比凯美瑞低了3.72个百分点。

       全新一代雅阁上市后销售非常火爆，是2021年和2021年中型车销量冠军。

       最近两个月由于货源供应紧张，前七个月累计销量不敌凯美瑞。

       相比价格坚挺的凯美瑞，本田雅阁普遍可提供数千元不等的优惠，混动版优惠幅度更是超过1万元，因而新车保值率不如凯美瑞也属于正常现象。

       日产天籁保值率排名

       第三位，三年保值率为66.98%，与凯美瑞和雅阁相比保值率要低不少，其中与凯美瑞保值率相差12个百分点，与雅阁相差8.28个百分点。

       全新一代天籁上市后销量并不算出色，月均销量维持在1万辆左右，远不如雅阁和凯美瑞。

       天籁的终端优惠非常大，以广州地区经销商报价来看，优惠幅度达到2.6-3.0万元，新车的起售价15.38万起，相比雅阁和凯美瑞等竞争车型要便宜不少，不过也使得天籁的保值率远低于雅阁和凯美瑞。

       大众迈腾的保值率为65.48%，排名

       第四位，这也是中型车保值率五强车型中唯一非日系品牌中型车。

       与排名

       第三的日产天籁相比，大众迈腾的保值率低了1.5个百分点，表现算是非常出色的，毕竟中型车的整体保值率也仅仅是50.77%。

       2021年和2021年大众迈腾的销量都非常稳定，基本维持在16万多辆的水平，在中型车销量榜中排名在

       第三或第四的位置。

       最近三个月迈腾销量跌幅非常大，前七个月累计销量只有8.6万辆，销量排名降至

       第五位。

       大众迈腾的指导价门槛比雅阁和凯美瑞要高，但优惠非常大，终端起售价仅16万左右，价格更加便宜。

       与上面的四款中型车相比，马自达阿特兹可谓非常“小众”，今年前七个月累计销量仅1.87万辆，但良好的品质使其依然拥有较高的保值率，其三年保值率为64.65%，排名第五位，略低于天籁和迈腾的保值率。

       目前阿特兹的终端优惠不错，从广州地区的经销商报价来看，低配车型的优惠幅度为1.6万左右，而高配车型最高优惠达到2.6万元，新车起售价15.98万起，性价比不错。

       自主品牌中型车整体保值率程度不高，即使是销量最好的红旗H5也未能上榜。

       而30万以上的中型车主要是纯进口轿车，三年保值率前五车型分别为奥迪S4、雷克萨斯IS、奥迪S5、进口奔驰C级和奥迪A5，整体保值率要高于合资品牌中型车。

       第一、本田杰德五年保值率：57.80%推荐价：12.99-16.59万杰德的一大优势就是其外观设计十分受年轻人的青睐，整体动感十足。

       内饰足够的创新与人性化，数字仪表和木纹装点让杰德注入了许多典雅氛围。

       空间表现非常高不错，2＋2＋2的6座设计非常符合一家老小外出游玩，1.8L自然吸气发动机的平顺性也表现不错，成为合资车里最保值的车型。

       第二、大众高尔夫五年保值率：55.90%推荐价：11.92-18.02万高尔夫作为大众家族的灵魂，也是核心车，一直属于稳定耐看型，保值率肯定不能落下，在保值的十款车排名前三也是预料之中的。

       外观方面，高尔夫的车型设计新颖，线条优美，这个车子给人以一种美观大方的感觉。

       说到动力虽然比不上那些用来飙车的跑车，280的排量虽然看起来并不高，但是“好钢用在刀刃上”，和普通小轿车相比，公路超车压根没有什么压力。

       第三、日产轩逸五年保值率：54.89%推荐价：9.98-15.90万轩逸分为普通款和经典款，而经典款走的是亲民路线，价格更是8万左右，它的定位是家用轿车，虽然轴距2700mm并不算长，但也能保证后排脚步空间足够，而510L后备厢容积也能满足家庭日常所需。

       第四、雪佛兰科沃兹五年保值率：54.28%推荐价：7.99-11.49万科沃兹虽然没有太大的亮点，但是一点都输给科鲁兹的空间，又有着赛欧一样的省心耐操，整体性价比非常高，加上客户口碑和二手车市场上的表现，让科沃兹入围最保值的十款车排名，为了当家花旦。

       第五、本田凌派五年保值率：52.86%推荐价：9.98-13.98万本田凌派在空间和外观方面的表现最为突出，新款车型的长宽高达到了4756x1804x1509mm，轴距为2730mm，数据上看在同级别十分靠前，搭载的1.0t三缸涡轮增压发动机，并且匹配的是手动和cvt变速箱，让其在油耗表现方面更加出色，也非常符合国内一般家庭消费需求，入围最保值的车前五名。

       第六、大众宝来五年保值率：50.57%推荐价：9.88-15.98万宝来也是紧凑型车市场上的常青树之一，在汽车市场的保有量也不容小觑，由于保有量大，保值率自然低不了多少，新款大众宝来打破了“大众家族化”的前脸造型，空间也有所提升，其长宽高分别为4562/1793/1468mm，轴距2614mm，后备箱容积提升至490L。

       整体观感中规中矩，稍显保守，因此入围最保值的十款车也是情理之中的。

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       第七、本田思域五年保值率：50.25%推荐价：11.59-16.99万思域在汽车市场上有着明显长处，以漂亮的造型、强劲的动力和优良的可靠性赢得广大消费者的喜好，也别是年青一族。

       但是缺陷点就是运动版车型只有两款，内饰与外观整体感不强，加上配置和底盘比较单薄，降噪方面表现依旧糟糕，因此在最保值率的车排行只能位列

       第七名。

       第八、起亚K3五年保值率：49.95%推荐价：9.88-12.88万随着德日系和自主品牌车型强势侵占市场，起亚K3逐步淡出了人们的视野，以虎啸式前脸和俯冲式车身让起亚K3脱颖而出，同时还继承了韩系车省心耐用的优点，但是在技术上并没有过多的亮点，因此在最保值的合资车排行

       第八。

       第九、马自达3昂克赛拉五年保值率：49.32%推荐价：11.29-16.29万马自达3昂克赛拉搭载的是创驰蓝天发动机，与之匹配的是六速手动和六速手自一体变速箱，最大功率116kW，峰值扭矩202N·m，最大车速203km/h，油耗表现5.8L/100km，作为一款紧凑型轿车来说，这样的动力数据和油耗表现在同级别中算是佼佼者。

       但是通过复杂的郊区路面感觉后悬挂太硬，换挡卡顿，车漆太薄等使其在保值率排行表现一般。

       第十、丰田雷凌五年保值率：48.96%推荐价：10.78-15.88万看配置，丰田雷凌没有铝合金轮毂，轮毂18寸？不存在的，只要15寸。

       方向盘握感一般，材质偏硬而且表面也不算精致，简单的LED单色屏幕等，让人感觉配置方面显得寒酸一点。

       但凭借它的服务和口碑，在南方地区尤其受欢迎，所以只能维持在最保值的车排名

       第十名了。

       保值率高的汽车推荐：本田杰德、大众高尔夫、日产轩逸、雪佛兰科沃兹、本田凌派、大众宝来、本田思域、马自达3昂克赛拉、丰田雷凌、大众迈腾。

       1、本田杰德五年保值率：57.80%2、大众高尔夫五年保值率：55.90%3、日产轩逸五年保值率：54.89%4、雪佛兰科沃兹五年保值率：54.28%

迈腾会比较好。

       1、第一点是平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响；

       2、第二点迈腾的设计更年轻运动。虽然新款帕萨特看上去更有视觉冲击力，但是毕竟还没有上市，而目前来说的话，迈腾的整体设计更加全面，无论是运动还是商务都有所照顾，而帕萨特的话更加沉稳，对于现在的购车需求来说，对比迈腾还是有一定的差距的；

       3、第三点就是保值率。迈腾在目前来看应该是保值率最高的车型，而新款平台的加持也是增加了这方面的一个实力。而帕萨特的话即将停产，新款一上市现款的帕萨特就会成为老帕萨特，保值率本来就不占优势再下滑一些，到时候亏的肯定更多。

       好了，今天关于“2021迈腾报价”的探讨就到这里了。希望大家能够对“2021迈腾报价”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。