天际汽车_天际汽车目前现状
天际汽车的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于天际汽车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.三条杠的车标是什么车
2.天际新能源汽车是哪产的
3.14万起就能买到这几款增程车，理想L7：我输了？
4.天际汽车品牌介绍
5.停工停产！又一新势力陷入困境
三条杠的车标是什么车
三条杠的车标是天际汽车，以天际旗下产品ME7为例，其属于B级车，车长4655毫米、车宽1963毫米，轴距为2825毫米，空间十分充裕。从智能网联技术、全球设计和德系精品工艺的角度来看，ME7定位中高端豪华SUV。MES是MagicElectric家族又一战略级产品，其中S代表Sport，为先锋重构美学设计注入动感十足的运动基因，而新能源、新材料、新通讯（5G）等诸多顶尖科技的新探索、新运用，更将打造“极致未来体验”。创新搭载固态电池技术，可实现综合工况续航里程750公里。
天际新能源汽车是哪产的
根据第一财经3月31日的报道，天际汽车（长沙）集团有限公司已发布《天际汽车停产通知》。通知称，由于公司财务状况以及生产和销售计划的影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位将实施停产停工政策。在停工期间，员工社会保障仍将在原有基础上申报。但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准获得生活费，直到公司恢复生产。在此期间，员工可以自行寻找新的就业机会并自愿辞职。据媒体报道，此次停产的主要岗位在工厂和销售部门，而其他部门目前尚未收到任何通知。Skyline Motors的另一名疑似员工表示，自年初以来，他们已经两个多月没有拿到工资了，后续情况尚不清楚。车讯网就上述信息向天际汽车相关部门求证，但未得到回应。
截至4月3日，天际汽车公众号仍在活跃，购车优惠信息已于3月31日发布。车讯网络多次拨打天际汽车官方客服热线，均显示座位很忙，无人接听。然而，在官网上预订了试驾信息后，我们接到了一个回电，客服表示目前我们仍然可以试驾。
据了解，天际汽车成立于2015年，其前身是乐视的电动咖啡车。2018年，点卡汽车发布高端品牌天际汽车，2019年3月，公司名称由“浙江点卡汽车科技有限公司”正式变更为“天际汽车科技集团有限公司”。
首款量产车型天际ME7在2019上海车展上开始预售，原定于同年开始交付。然而，由于各种不利因素，它被推迟到2020年第一季度，然后再次推迟。它最终于2020年9月正式推出。自那以后，“资金不足”的嫌疑一直笼罩着天际汽车。在ME7持续“跳票”之际，NIO汽车迎来了第三款量产车型EC6，小鹏汽车也推出了第二款车型P7。
2021 7月，天际汽车旗下第二款车型ME5发布，定位为紧凑型SUV。从销售角度来看，尽管ME5通过较低的定价获得了一些增长，但仍远远不足以帮助天际汽车在市场上站稳脚跟。
据中国机动车协会统计，天际线2021和2022年的年销量分别为1778辆和5321辆，远未达到“挑战40000辆”的目标；2023年前两个月，销量更低，仅售出186辆，全部为ME5车型。
据悉，天际汽车分别在浙江绍兴和湖南长沙建设了两大工厂，设计年产能分别为18万辆和6万辆，还规划了南宁、青岛等多个生产基地。在销售网络方面，天际汽车的终端销售和服务网络已扩展到142个城市，拥有200多家销售门店。
值得注意的是，天眼查信息显示，天际汽车目前正在推进新一轮融资，融资金额为7.5亿元。天际汽车表示，“具体方案目前正在协商中”。全国汽车工业联合会秘书长崔东树分析，优胜劣汰之后，汽车行业只剩下少数新势力。这是一种正常现象。2023年，新能源汽车市场将充满变化，使融资更加困难，仅靠融资将难以生存。根据第一财经3月31日的报道，天际汽车（长沙）集团有限公司已发布《天际汽车停产通知》。通知称，由于公司财务状况以及生产和销售计划的影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位将实施停产停工政策。在停工期间，员工社会保障仍将在原有基础上申报。但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准获得生活费，直到公司恢复生产。在此期间，员工可以自行寻找新的就业机会并自愿辞职。
据媒体报道，此次停产的主要岗位在工厂和销售部门，而其他部门目前尚未收到任何通知。Skyline Motors的另一名疑似员工表示，自年初以来，他们已经两个多月没有拿到工资了，后续情况尚不清楚。车讯网就上述信息向天际汽车相关部门求证，但未得到回应。
截至4月3日，天际汽车公众号仍在活跃，购车优惠信息已于3月31日发布。车讯网络多次拨打天际汽车官方客服热线，均显示座位很忙，无人接听。然而，在官网上预订了试驾信息后，我们接到了一个回电，客服表示目前我们仍然可以试驾。
据了解，天际汽车成立于2015年，其前身是乐视的电动咖啡车。2018年，点卡汽车发布高端品牌天际汽车，2019年3月，公司名称由“浙江点卡汽车科技有限公司”正式变更为“天际汽车科技集团有限公司”。
首款量产车型天际ME7在2019上海车展上开始预售，原定于同年开始交付。然而，由于各种不利因素，它被推迟到2020年第一季度，然后再次推迟。它最终于2020年9月正式推出。自那以后，“资金不足”的嫌疑一直笼罩着天际汽车。在ME7持续“跳票”之际，NIO汽车迎来了第三款量产车型EC6，小鹏汽车也推出了第二款车型P7。
2021 7月，天际汽车旗下第二款车型ME5发布，定位为紧凑型SUV。从销售角度来看，尽管ME5通过较低的定价获得了一些增长，但仍远远不足以帮助天际汽车在市场上站稳脚跟。
据中国机动车协会统计，天际线2021和2022年的年销量分别为1778辆和5321辆，远未达到“挑战40000辆”的目标；2023年前两个月，销量更低，仅售出186辆，全部为ME5车型。
据悉，天际汽车分别在浙江绍兴和湖南长沙建设了两大工厂，设计年产能分别为18万辆和6万辆，还规划了南宁、青岛等多个生产基地。在销售网络方面，天际汽车的终端销售和服务网络已扩展到142个城市，拥有200多家销售门店。
值得注意的是，天眼查信息显示，天际汽车目前正在推进新一轮融资，融资金额为7.5亿元。天际汽车表示，“具体方案目前正在协商中”。全国汽车工业联合会秘书长崔东树分析，优胜劣汰之后，汽车行业只剩下少数新势力。这是一种正常现象。2023年，新能源汽车市场将充满变化，使融资更加困难，仅靠融资将难以生存。
本文来自易车号作者汽车之讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
14万起就能买到这几款增程车，理想L7：我输了？
天际新能源汽车是天津市天际汽车有限公司生产。根据查询相关公开信息显示，天际新能源汽车是中国的一个品牌，该公司成立于2010年，是一家专门从事新能源汽车研发、生产和销售的公司，在天津市滨海新区和宁波市奉化区设有生产基地，主要生产纯电动汽车、插电式混合动力汽车等多种类型的新能源汽车，天际新能源汽车以其高性价比和良好的性能在国内外市场上备受关注，是中国自主品牌新能源汽车领域的重要代表之一。
天际汽车品牌介绍
纵然新能源汽车的销量节节高，但仍有不少消费者被续航焦虑“劝退”，看似拥有六、七百公里的续航表现，依旧躲不开充电时大排长龙的烦恼。正因如此，可油可电还能享受电动车驾驶质感的增程式动力车型备受市场青睐，像是以下这几款产品，可谓是高性价比的代表，售价最低还不到14万元，平替纯电车不是梦。天际ME5
指导售价：13.88-16.99万元
相较其他新势力品牌，天际汽车的知名度并不算高，产品量也相对匮乏。天际目前共推出了ME7和ME5两款车型，前者为纯电动车，后者为增程式动力。天际ME5称得上是售价较低的一批增程式车型，13.88万元的起售价与一般PHEV车型相当，但实力却丝毫不弱。
天际ME5定位于紧凑型SUV，造型时尚大气，没有过于跳脱或夸张的设计，能满足大部分消费者的审美。车型最大的亮点在于动力系统，该车搭载了一套由最大功率98马力的增程器、最大功率204马力的驱动电机，以及30.6kWh的三元锂电池组成的增程式动力系统。能输出155km的NEDC纯电续航里程和1012km的综合续航里程。更关键的是，该车采用的是后置电机后驱布局，令整车操控拥有更大的发挥空间。
天际ME5目前共提供三个配置可选，轱辘哥更推荐售价15.99万元中配的版本，其既能满足大部分的用户的需求，又不会出现配置冗余的情况。当然，在享受天际ME5高性价比的同时，也要接受其品牌低知名度甚至是低保值率的影响。
零跑C11增程版
指导售价：14.98-18.58万元
如果想要大空间、长续航、高配置，甚至是有一定知名度的高性价比增程式车型，零跑C11增程版或许能接下这一重任。14.98万元起的售价、中型SUV的体型、品牌跻身去年新势力销量前五，不过过多的辞藻修饰，相信你对零跑C11增程版产生了一定的好感。
零跑C11增程版是基于纯电版车型打造而来，最明显的差异是在车头增加了进气孔，其余则与纯电版车型基本一致。动力上，零跑C11增程版搭载了来自东安动力提供的1.2T三缸增程器，拥有131马力的最大功率，配备272马力的驱动电机。电池组可选30.1kWh和43.74kWh，可分别输出125km和170km的WLTC纯电续航里程，综合续航里程分别为750km与858km。这套增程式动力是和理想ONE一样的，因为是整套系统采购，所以有着更快的研发速度以及更低的制造成本。
零跑C11增程版共推出了三个版本，轱辘哥推荐购买售价18.58万元的最顶配，因为其不仅续航更长，智能化和辅助性配置也更丰富，但售价仅比中配高了两万元，差价买这些配置非常值得。
深蓝SL03
指导售价：17.19万元
作为长安深蓝的首款车型，深蓝SL03甫一登场便深得市场青睐，尤其是其增程式版本，更被视为打破增程式轿车售价下限的高性价比选择。深蓝SL03增程版仅推出一款售价17.19万元的车型，该车目前部分地区优惠后的售价甚至不到15万元，称得上是物超所值。
深蓝SL03的外形可谓完全按照年轻人的喜好来打造，极具科幻和未来感的设计，成为了吸引消费者购买的第一要素。而在炫酷的外表之下，其动力系统也有不少亮点。其搭载了最大功率95马力的增程器，匹配最大功率218马力的驱动电机和28.49kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下可纯电行驶165km，综合续航里程达到1200km。对于一台中型轿车而言，能有如此长的续航表现，可谓非常夸张。在此前的试驾中，深蓝SL03的静谧性表现也给轱辘哥留下了不错的印象，称得上是一款“闭眼买”的车型。
哪吒S
指导售价：20.28-24.28万元
20万元左右买一款增程式的中大型轿车，这放在市场中，恐怕也就只有哪吒S能实现吧？哪吒S是哪吒汽车的旗舰轿车，在其身上不仅能看到非常高的性价比，还有哪吒汽车顶级的硬件实力。哪吒S搭载了功率达231马力的增程式动力系统，在超43kWh的三元锂电池组加持下，能实现310km的CLTC纯电续航里程，以及1160km的WLTC综合续航里程，实力相当出众。
实际上，哪吒S的身份除了是品牌的旗舰车型，更是合资B级轿车的“平替”，其希望以更高的车型级别、更大的乘坐空间、更强的性能、更长的续航、更优的性价比等优势，揽下合资B级车的市场份额。所以，计划购买合资B级车的朋友，不妨看看哪吒S再做决定，说不定会改变想法。
哪吒S共推出了“小、中、大”三个命名的版本，轱辘哥推荐购买售价21.88万元的“后驱中版”车型，理由是配置够用、价格公道、性能续航都没差。
电动车的行驶静谧性，的确能提供不错的高级感，但补能和续航依旧是扰人的难题，增程式动力可满足行驶静谧性和解决续航焦虑，并且没有一般PHEV车型冗余的硬件结构，称得上是当下新能源汽车的最优选。上述几款高性价比增程式动力车型，可谓大大降低了消费者接触增程式汽车的门槛，对此感兴趣的朋友不妨了解一番。
本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
停工停产！又一新势力陷入困境
天际汽车，一个因探索而生、为改变而来的行业新物种。以德系品质制造体系， 融合人性化智能科技与重构美学，用突破性的创新科技，超越期待的愉悦体验， 探索想象之上、未来出行的无限可能。
ENOVATE是集 纯电动 汽车研发、生产、销售和服务于一体的高端品牌。秉承全球设计、顶尖品质、智能互联的品牌理念。团队成员由来自大众、保时捷、通用、沃尔沃、捷豹路虎等一流车企精英汇聚而成，核心成员均拥有20年以上行业经验。
据媒体报道，天际汽车（长沙）集团有限公司发布通知称，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。但在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。天眼查显示，天际汽车（长沙）集团有限公司成立于2018年9月，曾用名“长沙电咖汽车零部件制造有限公司”，注册资本6.2亿元。股权架构显示，长沙天际新能源产业投资基金合伙企业（有限合伙）为最大股东，持股66.23%。据一位接近天际汽车人士表示，通知停工停产的岗位主要在工厂和销售部门，其它部门目前没有收到通知。另外，从年后至今确有2个多月没有发工资，后续情况还不知晓。
说到天际汽车，不得不提起贾跃亭。当年，贾跃亭决定投身造车领域后，分别成立了三家汽车公司，即乐视汽车、法拉第未来、电咖汽车，而电咖汽车即是天际汽车的前身，但相比于乐视汽车、法拉第未来，电咖汽车则显得要低调不少。经过两年的打磨，电咖汽车于2017年11月推出电咖·EV10，补贴后约为5.98-6.78万元，NEDC续航里程155km，由东南汽车代工制造。
放眼同时期的新势力造车品牌，电咖汽车绝对算得上是最早开始交付的企业之一。然而，随着乐视体系的资金链断裂，再加上贾跃亭出走美国，留下一句“下周回国”，时任掌门人张海亮被迫带领一众高管出走乐视，以电咖汽车为载体，孵化出天际汽车。
2018年7月，电咖汽车发布旗下高端品牌——ENOVATE。2019年3月，“浙江电咖汽车科技有限公司”正式变更为“天际汽车科技集团有限公司”。在新公司成立之后，张海亮深知凭借低端产品并不能带领天际汽车走向成功，于是在2018年广州车展上带来了首款量产车型——天际ME7，随后在2019年上海车展上开启预售，补贴前售价36.68-38.18万元，原计划于2020年一季度上市交付在，最终几番延迟到2020年9月才上市，综合补贴后售价为21.88-28.98万元。2021年7月，天际汽车第二款量产车——ME5上市，售价区间14.99-15.99万元。
ME7是纯电动车，而ME5为增程混动车。翻看天际汽车在各个平台发布的宣传海报，ME5主打“续航0焦虑”，但这也是几乎所有新能源品牌都会强调的内容，使得天际ME5的产品缺乏亮点。由此，天际汽车鲜少主动公布交付数据，但相关数据显示，2022年天际汽车总销量为5321辆，不及头部造车新势力的单月销量。
虽然销量情况不佳，但天际汽车却在国内布局了两座整车工厂。首座工厂位于浙江绍兴，项目规划占地1000亩，总投资额55亿元，设计年产能18万辆。第二座工厂位于湖北长沙，于2021年6月投产，主要生产ME5车型，设计年产能6万辆。
按照销量推算，天际汽车的工厂存在严重的产能过剩问题，但即使在这样的情况下，天际汽车却还在推动海外建厂事宜。2022年12月，天际汽车宣布同沙特本地Sumou Holding成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万辆新能源车。
沙特是中国汽车品牌出海的重要目的地之一。相关数据显示，今年上半年，中国出口沙特的汽车达9.1万辆，为中国汽车出口目的地第三位。就品牌来看，今年以来长安汽车销量跻身当地汽车市场前三位，上汽名爵和吉利汽车的销量也都进入了前十位。
作为著名的“石油王国”，沙特也在推动业务的多元化发展。该国提出了“2030年愿景”目标，要将非石油出口的份额提高到国内生产总值的50%。沙特媒体报道称，该国已经把电动汽车行业摆在其“2030愿景”的经济多元化计划中的重要位置。
此外，据36氪旗下《未来汽车日报》报道，天际汽车将完成新一轮超7.5亿元融资，以推进复工复产，上述资金最晚将于3月24日到账，融资方暂不方便透露。然而，直至今日，天际汽车仍未公布上述融资信息，反而再次被爆出停工停产。《电车报告》认为，以当下市场环境，天际汽车想要获得融资并不容易，特别是当下新能源汽车市场季度内卷的背景下，对于新能源汽车品牌投资尤为谨慎，而相比于其它新势力品牌，天际汽车又缺乏市场规模，再加上频繁爆出停工停产等消息，后面的日子可能会越来越难过。
本文来自易车号作者汽车行业关注，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，今天关于“天际汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“天际汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。