大众甲壳虫买了后悔了_大众甲壳虫买了后悔了能退吗
希望我能够回答您有关大众甲壳虫买了后悔了的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
1.大众甲壳虫怎么样？
2.甲壳虫为什么停产了？甲壳虫停产了建议买吗？
3.曾风靡全球的甲壳虫，如今为何无人愿买？打败它的究竟是什么
4.这车就是个花瓶？15万买二手大众甲壳虫不香吗？
大众甲壳虫怎么样？
甲壳虫对于大众的意义非比寻常，因为这是一款“极具情怀”的车型。
甲壳虫诞生于二战时期，甚至曾经一度还投入过战场，而它也几乎见证了大众的整个发展过程。
甲壳虫在德国被称为“国民车”，影响了整整几代人。1972年2月17日，第15007034辆大众甲壳虫汽车驶下生产线，超越传奇般的福特T型车成为了这个星球上销量最高的车型。大众在1998年推出了新甲壳虫，但经典款仍在拉美市场生产销售，截至2003年停产，它已累计生产了超过2150万台。
毫不夸张的说，甲壳虫不仅是大众集团发展史上的辉煌车型，也是全球汽车工业发展史上的明星车型。
国内销售的2017款甲壳虫于2016年11月上市，共推出搭载1.2T/1.4T两种动力的6款车型，售价区间为19.58-27.46万元。同时，为丰富个性化的选择，进口大众还分别于今年1月23日、5月12日推出两款限量版车型，分别是甲壳虫红粉佳人版和甲壳虫翡冷翠版，售价分别为22.26万元和22.23万元，两款车型全国限量均为300台。
甲壳虫处处写满了个性。
比如，外观方面，2017款甲壳虫标配有R-Line前保险杠，更加强调运动感。部分车型还配备全景天窗及18英寸Twister轮圈。新车新增了“竹璃绿”与“岩页银”两种全新金属车漆，可选漆色数量达到了12种，满足不同消费者更加个性化的车身颜色需求。此外，新款甲壳虫沙丘越野版采用“砂砾黄”色车漆、搭配DUNE主题车身拉花，同时配备有蜂窝型进气格栅、前后底盘下护板、18英寸Canyon轮圈、黑色哑光侧门板防擦条、双色后扰流板与LED尾灯组等。
甲壳虫为什么停产了？甲壳虫停产了建议买吗？
哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我曾是一名有着多年维修汽车经验的维修工，现在是检车家的一名二手车检测师。我是专门消灭“事故问题车怪兽”的凹凸曼，检测一台车交一个朋友是我的检测原则，欢迎收看本期二手车检测趣事~甲壳虫，大众神车，从诞生之今创造了大众的销售奇迹，保时捷之父费迪南德·波尔舍设计，目的是让人人都有一架廉价使用的家庭用车（进了中国就不是了，20万的起步价，反正小编是买不起的）。从1938年开始生产到今天2019年7月10日，结束了80多年的传奇，让甲壳虫汽车变为了一种情怀。
本次我们在广州就检测了一台08款的大众甲壳虫，当年这台车的新车指导价高达22.5万元。这款车属于第二代甲壳虫，经典中的经典，把甲壳虫的“圆”发挥到了极致，成为万千女性车主追捧的尤物之一。其实从中就可以看出来这辆车老化得比较严重了，距今行驶了7万多公里。两个圆圆的“大眼睛”已经失去光泽，变得有些暗淡无光，看来车主平时也不怎么去维护它，让本来一对炯炯有神的双眼变得有些睡意朦胧啊~
那接下来咱们就从这对睡意朦胧的“大眼睛”开始检测，来到车前一眼就看出来前杠有过喷漆修复，并且手艺还不咋地，把“眉毛”（车灯密封条）都染色了，看到这幕我内心不禁问起：你到底经历了啥啊？
检测发现左前门有喷漆，而且漆面还存在老化的现象。
全车漆面有很多这种老化细小的裂痕，经历了10多年的风霜，外观已经没有以前那么光鲜亮丽了。
但是检查发现这辆车的ABC柱倒是没有钣金现象，相对于破败的外观算是一个好消息。
外观一圈下来，发现这辆车就是有些漆面老化和喷漆现象，全车没有任何钣金痕迹，总体来说外观情况还是比较不错的。小屁股看起来比车头舒服多了，至少“眼睛”比前面有神，没有得“白内障”。
接下来我们检测发动机舱部分，在这里简单介绍下它的动力系统。这台甲壳虫搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，这台发动机还搭载在帕萨特身上，最大马力116匹，这个数据放在今天肯定是没有任何竞争力了，但是不要忘了它还有1.8T的版本，就是那个第二代EA888，修理工噩梦、修理厂厂长笑了的那个EA888。相对于1.8T发动机，2.0L自吸的稳定性要高一点，出问题几率也比较少。但是打开这个发动机舱后我就闻到了一股刺鼻难闻的味道（老鼠窝）扑面而来，估计车辆平时停放的位置是垃圾堆旁边吧！
果然不出所料！给你们感受一下，发变结合处的上部被排泄物严重腐蚀，而且还有很多碎骨头渣之类的杂物，非常严重。好害怕它们磨牙的时候咬坏发动机线束，到时候维修可就难以找到问题所在了。
检测中发现发动机机脚有明显的拆装痕迹，机脚存在更换现象。变速箱处因为老鼠尿的腐蚀已经看不到任何有价值的痕迹，不过在随后的检测中我发现这辆车有过发动机吊装的现象。
检查还发现发动机有过更换，进气歧管还存在漏油现象，发动机皮带也有拆卸更换的痕迹。机油尺存在老化现象，已经断了，抽的时候整个机油尺外壳都一起跟了出来。发动机部分的老化问题可以用“惨烈”来形容了。
接下来到内饰检测了，甲壳虫的内饰部分也是强调一个“圆”字，无处不在的圆形设计，塑造了一个又一个圆润可爱的模样，特别是中间的仪表。
档把部分已经经不住岁月的打磨了，内饰磨损实在太大了，档把都已经磨成哑光黑了。
圆形仪表由一个大圆加两个小圆组成，目前表显里程才71545KM。结合内饰的磨损程度，这个公里数我是不信的，存在严重的调表嫌疑。
座椅部分磨损也十分严重了，但是导轨以及座椅下部却没有发现生锈痕迹，安全带生产日期也证明了是原厂配备，但是经过仔细检测后发现门锁中控开关已经损坏不能使用了。
内饰部分就检测结束了，接下来我们就开始路试以及上架。按规定这个部分不能拍照，所以我就放一张这一代甲壳虫接近新车状态时的样子。哎，岁月不饶人啊，只能忆当年了。路试刚起步我就发现问题了，在打方向的时候有比较明显的异响，声音非常的刺耳，应该是方向机缺油或者有故障所导致。至于加速，没啥推背感可言，只能说发动机能正常行驶。其它方面就没有什么大问题了。
路试结束后我们把车开到了合作的修理厂，二话不说就把车子举了起来。啧啧啧，发动机油底壳满满的油迹，都成滴状了，现场十分惨烈。
曲后油封也未能幸免，一样的问题——漏油！
不仅仅是发动机，就连半轴内球笼也损坏了，里面黄油都飞溅出来，看这种状态，估计内部也没有多少油了。
而且机滤处也有油剂渗下来，发动机处处漏油啊~
在其它部分的检查中发现两后减震器存在拆装，前减震器防尘套脱落损坏，前后刹车片存在更换现象，说实话换了比不换要好。
底盘检测结束以后接下来我们开始进行最后的OBD检测，经过一段时间的读取后发现变速箱、中央门控和后倒车雷达存在故障码。相对于发动机那么多问题，这个检测结果简直就是“小清新”一般啊。但是这个也不能马虎，后期还是需要处理的。
到这里就已经全部检测完毕了，总的来说这辆车的车况还是比较糟糕的。车漆老化，内饰磨损严重存在调表现象，发动机附件更换并且有漏油，发动机情况也不乐观，有吊装的痕迹，底盘件也有大量更换老化的痕迹。如果要入手，后期维护需要投资不少，粗略算下大概需要7～8千块钱左右。
客户在听完我的车况汇报以后也直摇头表示只能放弃这辆车了，说：“这样的车况我实在是不敢接手，本来打算是买了送给老婆练手（驾校刚毕业）买买菜逛街用的，但就目前的车况，买回去我媳妇肯定得把我吃掉。女人都恐惧修车，何况这台车连我一个老爷们都害怕了。虽说这车给我报价才5万8相比起来也确实不贵，卖家又是个熟人，所以这个价格我也没法继续往下砍。但目前看买回去整备维修还得花7-8千，一起就得6万5左右了，这样就太不值了，何况修好以后谁知道以后还会不会出问题。算了算了，我还是踏踏实实给老婆买辆稍微好点的日系小车开吧，毕竟进口车加小众车不是一般修理厂能够应付得了。我只能回去给我老婆说甲壳虫的梦等她把技术练好了以后再说吧！
回到家以后我也调取了同年份出厂的08款甲壳虫二手车市场参考价格，大概在6万块钱。虽然今天这辆车卖家报价才5万8，但是考虑到后期投入整备的费用不少，所以我认为报价还是有些偏贵。一般像这种老车如果上一任车主不够爱惜的话，那么下一任车主入手后维修保养会带来很大的麻烦，从这个角度讲，买这种老车一定要精挑细选，切莫贪便宜冲动入手，否则后期入手是个坑，一定要在买车之前分清楚车况。最后这辆车我给出的参考价是5万元，那么各位老铁你们觉得值多少呢？欢迎留言评论！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师凹凸曼。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
曾风靡全球的甲壳虫，如今为何无人愿买？打败它的究竟是什么
这个世界自古以来就奉行着“优胜劣汰，适者生存”的大自然法则，在汽车市场上，有非常多的汽车由于不符合消费者需求被迫只能停产，留下的只有不变的经典与情怀，大众甲壳虫就是这么一款车。 大众甲壳虫诞生于1938年，并在2003年停产，2018年正式确定退出历史舞台。这款车拥有独特的外观设计，来自仿生学的车身造型小巧可爱，个性时尚的气质也让这款车俘获了不少女性消费者的芳心，行驶在路上具有超高的辨识度。 作为高颜值的车型，这款车本该销量火爆，但最终甲壳虫为什么停产了？终究原因还是因为： 1、甲壳虫的内饰设计比较老旧，虽然设计得很饱满，但却没有像外观那样抢眼，整体上缺乏科技感和豪华感。 2、前排空间非常大，主副驾驶位宽敞明朗，但是储物空间不足，后排空间也非常狭窄，只能做个小孩子或者是放放东西。 3、虽然最新款甲壳虫采用大众MQB平台生产，动力上搭载了1.2T和1.4T涡轮增压发动机，并匹配7DSG双离合变速箱，但动力只有105-150匹马力，动力比较弱，起步慢，变速箱也比较反应迟钝，大脚油门踩下去还得等上一会儿动力才开始输出，并且油耗还不低。 4、根据不少车主反映，甲壳虫还存在着发动机异响、变速器挂挡挂不上、车辆无法启动等通病，维修成本高。 5、甲壳虫的定位是一款国民车，但是售价却高达二十万，让不少喜欢这款车外观的消费者望而却步，在各大豪华家用轿车中缺乏竞争力，性价比更低。 抛开经典与情怀，甲壳虫似乎与现在的汽车市场格格不入，在各大车企都在增配减价的年代，甲壳虫各方面都已经跟不上市场的需求，所以甲壳虫停产后并不建议大家购买。这车就是个花瓶？15万买二手大众甲壳虫不香吗？
文/鱼七隶属于大众旗下的甲壳虫进入中国市场也已经长达很多年了，在这些年间甲壳虫的造型似乎从未发生过大的改动，一直都以小巧、精致、Q萌的一面示人。而正是因此，便使得甲壳虫成功受到一波又一波女性消费者的追捧与热爱。在她们看来，开着?甲壳虫出门不仅能够彰显自己的品味，而且还非常别致。毕竟在如今这个量产的时代，别致已经成为了一种难能可贵的东西。
虽然说曾经的甲壳虫，始终都处于风靡全球的状态，但随着时代的发展，它渐渐地败下阵来，并且沦落至无人愿买的地步。而正是因此，才使得大众无奈于今年7月份正式宣布停产它。这一消息虽然让不少消费者感到惋惜，但也让我产生了一些反思。这款曾经被称购车第一优选的紧凑型车，为何会节节败退？打败它的究竟是什么呢？
虽然说甲壳虫已经停产了，但是它的形象却早已达到了深入人心的地步。几乎提到它的名字，人们脑海中立马就会浮现出它的形象来。饱满而又低趴的前脸造型，让它宛如一辆小型轿跑一样光彩夺目，而两侧标志性的圆形灯组，让它显得萌趣横生。下方雾灯区域配备的也是圆形疝气大灯，所以它的视觉效果尤为不错。
由于它是一款3门4座掀背车，所以它的车身尺寸仅为4288*1825*1488mm。如此的尺寸虽然会让它略逊色于同级竞品，但是也还算不错。溜背式顶棚一直延伸至车尾部分，如此的设计既让它具独一无二的气质，又让它颇具时尚感。17寸和18寸铝合金轮胎的采用，既与它小巧的车身形成较好的呼应效果，又能够增强它行车途中的稳定性。
在我看来，观看甲壳虫的最佳视角一定是它的尾部。尾部的它看起来异常的敦厚、可爱。而两侧采用的圆润尾灯，更是成功为它增添几分可爱感。单边单出的圆形排气布局，虽然不太显眼，却也能够为其尾部增添几分应有的美感。
在内饰部分，甲壳虫依旧延续大众家族式风格，但由于其内饰部分采用大量圆形设计，所以它的精致感会更强烈一些。皮质和真皮两种材质包裹而成的三幅式平底方向盘，使得它拥有较为不错的触感和握感，而蓝色的中控面板让它内饰的氛围感不再那么单调。
至于仪表盘的话，甲壳虫采用的依旧是三圈式设计。如此的设计既让它拥有着无法被忽视的复古气息，而且还能够给予驾驶人较为直观的视觉效果。6.5英寸的中控小屏虽然不太起眼，但是造型非常不错。此外值得一提的是，它车内的储物空间非常之多，所以大家也不必担心随身小物会找不到适合的安置处。
与此同时，它两款低配车型配备的均是织物座椅，而高配车型配备的则是真皮座椅。如此座椅虽然无法提供给它较为舒适的乘坐感，但是也还算不错。此外，由于它后排空间比较局促，所以并不适合乘坐两位成年人。
动力方面，甲壳虫使用的是1.2T和1.4T两种功率的涡轮增压发动机，与之相匹配的变速箱则依旧为大众车型标配的7DCT变速箱。如此的动力组合虽然无法满足大众想要追求的速度感和激情感，但是日常的城市代步绝对毫无压力。与之表现相匹配的则是20.78万、21.08万、25.58万三种价位，综合来看的话，它的表现与它的售价还是较能够构成正比的，毕竟它可是一台实打实的合资紧凑型车。
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有些车被大家俗称为花瓶，之所以会有这样的说法，是因为很多车友觉得这些车也就是看起来好看一些，实用性比较糟糕。另外就是价格往往还不便宜。就拿大饼今天要和大家聊的这一辆大众甲壳虫来说吧，因为是全进口的车型，这辆甲壳虫当时的落地价格已经站上了30万元的级别。2015年的时候花30万，的确已经可以买到非常不错的车了，无论是配置空间还是实用性来说，似乎都完爆甲壳虫。那么对于大众甲壳虫来说真的就是一个花瓶吗？
不过现如今2015年的这辆大众甲壳虫在目前的二手车市场也不过就卖到15万左右而已，花15万买一辆二手的全进口大众甲壳虫，难道真的就不想吗？大饼今天不妨就和大家一起来聊一聊这个话题。
在聊车之前还得和大家聊一聊目前的疫情，很多地区都启动了一级响应，大饼在这里也是呼吁各位车友尽量减少出门，做好防护工作，保护健康安全。
对于大众甲壳虫来说，咱们还是分优缺点来分析，首先咱们来看看优点，最直观的一个方面，也是很多车友愿意花那么多价钱买甲壳虫的一个很重要的原因——样子特别。这里大饼用了特别这个词，而不是说样子好看。毕竟对于这么一辆分不清前后的车来说，到底是好看还是不好看？的确是一件说不太清楚的事情。以前评价甲壳虫的外观，很多人会用到可爱这个词，不过大饼觉得这几年的甲壳虫设计的越来越不可爱了，所以在外观层面，大饼觉得这辆车依旧是非常拉风和有回头率的，不过甲壳虫这个特立独行的外观大饼觉得也仅适合一小部分车友。有很多选择，甲壳虫的车友都是年轻的女孩子，确实也是这样，我实在不敢想象一个五大三粗的中年人从甲壳虫里面钻出来是什么一种感受。
聊完了外观，咱们再来说说甲壳虫的第二个优点，那就是虽然这车车身尺寸和空间都没有什么优势，但是还是依旧保留了第二排的座椅，平时坐个小孩子还是可以接受的。底盘的质感也是延续了大众车一惯以来的优秀表现，动力方面，虽然数据表现不抢眼，但是拉动这个车身还是信心十足的。
说完优点之后，咱们就来聊一聊缺点吧，首先最大的一个问题还是这车的实用性方面。如果考虑大众甲壳虫的话，那么势必就要牺牲实用性了。虽然甲壳虫有第二排，但是也只适合坐小孩子，所以对于甲壳虫来说，最适合的除了年轻的女孩子，另外就是还没有孩子或者还不还比较小年轻夫妻。毕竟孩子稍微大一点，坐在第二排就已经有点问题。因为就是这车全进口的身份，导致了保值率以及后期的维修保养成本，都是一笔不小的开销。
所以呢，对于大众甲壳虫大饼还是更推荐大家选择二手车。
总结来看的话，对于大众甲壳虫大饼的建议就是，如果你非常适合这辆车的用车环境，而且又喜欢追求特立独行的行事风格。那么花15万左右买一辆车龄不是很长公里数也不太多的二手大众甲壳虫是一个非常不错的考虑。
不知道各位车友对此怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“大众甲壳虫买了后悔了”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众甲壳虫买了后悔了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。