2011新款宝马车型_宝马2011年
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于2011新款宝马车型的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于2011新款宝马车型的话题，我们开始讲解吧。
1.11款宝马320导航可以语音控制吗
2.宝马m3 2009款和2011款有什么区别
3.11款宝马3系中控台能改装吗
4.2011款宝马7系730li车发动机怎样
5.请问11款宝马523li原装轮胎是什么牌子什么规格的？
6.2011款宝马730蓄电池是几块
11款宝马320导航可以语音控制吗
可以。宝马3系2011款是宝马3系的第五代年度改款车型，主要是在老款车型的外观、内饰和配置有所增加或升级，该车型的推出，增强了宝马3系在中型豪华车市场上的竞争力，该车的导航可以语言控制，非常方便。
宝马m3 2009款和2011款有什么区别
2011年款宝马730汽车的水箱位于发动机盖里面，打开发动机即可看到。水管的铁丝往上拉，拔下水管放低即可实现水箱排水。2011年款宝马730汽车的水箱系统的功能为将引擎中多余而无用的热量，从引擎中散发出去，让宝马730汽车的引擎在各种速率或行驶状况下都可以保持在正常温度下运作。
宝马730汽车的水箱为水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却的方式，以维持汽车发动机引擎在正常范围内工作。
如果宝马730的水箱内的引擎冷却水因沸腾且发生了汽化膨胀，宝马汽车的发动机引擎的压力超过设定值时，由水箱盖溢出泄压，造成冷却水减少并防止汽车的冷却系统管路爆裂。
扩展资料：
2011款宝马730车辆水箱的维护要点如下：
1、宝马水箱散热器不应与任何酸、碱或腐蚀性性质接触。建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
2、在使用防冻液时，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈防冻液。
3、在安装宝马730汽车的散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。
凤凰网-对汽车水箱的保养与故障判断您了解多少
百度百科-汽车水箱
11款宝马3系中控台能改装吗
宝马M3的2009款和2011款的动力配置和参数都是一样的，它们的主要区别如下：1、车型数量不同
2009款宝马M3全系共有3款车型，分别是：2009款 M3敞篷轿跑车、2009款 M3双门轿跑车、2009款 M3四门轿车等；
2011款宝马M3全系只有1款车型，这款车型是：2011款宝马M3 4.0L双门轿跑碳纤车顶版。
2、车身结构不同
2009款宝马M3的车身结构有3种，分别是：2门4座硬顶敞篷车、2门4座硬顶跑车、4门5座三厢车；
2011款宝马M3只有一种车身结构，是2门4座硬顶敞篷车。
扩展资料：
宝马M3的4.0升V8引擎由宝马M5轿车移植而来，它是具有F1赛车技术的发动机，采用每缸4气门设计，最大功率达到431kw/8300rpm，最大扭矩为400Nm/6500rpm，发动机最高转速为 8300 rpm，在2000rpm时，就可以输出340Nm的动力。
宝马M3汽车配备6速手排变速箱，由静止加速到每小时100公里的时速只需4.8秒就可完成，极速则被电子系统限制在每小时250公里。新款宝马M3除了有新一代的DSC+、EDC等电子系统外，宝马公司还加强了悬挂以及刹车等部件的安全性。
能够让新车达到兼顾操控乐趣与驾驶安全的完美结合。除了动力强大外，由于为了追求轻质量的概念，因此新一代的M3轿车所配备的V8发动机仅重202公斤，比起现行车款所采用发动机轻了15公斤。
M3轿车也拥有宝马旗下车款的刹车动能回生系统 (Brake Energy Regeneration)，这款系统能大大提高燃油工作效率。宝马M3的长为4490mm，宽为1780mm，高为1376mm。
其采用的发动机型为S54直列六汽缸双顶凸轮轴24气门，变速器形式为六前速手动，排量为3152毫升，最大扭距为：372kgrn/4900rpm，最大功率为：333bhP/7900rpm。轴距为2730mm。
参考资料：
2011款宝马7系730li车发动机怎样
太平洋汽车网11款宝马3系中控台能改装。最上方为多媒体的控制屏幕，控制车辆多项功能，其中有导航系统，车辆部分功能设置，下方为空调出风口，和车辆的空调控制区域，最下方为车辆的多媒体控制系统，中控主要给驾驶员提供功能操作。最上方为多媒体的控制屏幕，控制车辆多项功能，其中有导航系统，车辆部分功能设置，下方为空调出风口，和车辆的空调控制区域，最下方为车辆的多媒体控制系统，中控主要给驾驶员提供功能操作。
11款宝马3系厂商指导价车辆售价29.6万元到49.8万元，2011款车型共有六款车型配置。车辆是在2010年的11月份正式上市，车辆是属于一款中型级别车，生产厂商来自于华晨宝马，车辆匹配了两台发动机，第一台为2.0升自然吸气，第二台为2.5升自然吸气，所匹配的变速箱为六挡手自一体。
11款宝马三系车辆轴距轴距为2760毫米，车辆尺寸长度4531毫米，车辆宽度1817毫米，高度1421毫米，车辆是属于一款三厢车，五门四座版本，车辆油箱容积63升，行李箱容积460升，日常使用完全没有问题。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
请问11款宝马523li原装轮胎是什么牌子什么规格的？
直列6缸的发动机从结构上更为简单，它的所有气缸是布置在一条直线上的，只需要一个气缸盖就可以了，具体到宝马的直列6缸，只需要布置一组双顶置的凸轮轴。而V6的发动机，最常见的都是以相当于两个直列3缸成60度夹角布置的，这样不仅需要两个气缸盖，而且还需要两组凸轮轴。所以直列6缸的发动机在结构上要简单，成本也就低一些。在这一点上直列6缸发动机胜出。但这一点对于宝马而言算不上什么优点，至少宝马不会把它当作优点，因为对于宝马这个品牌来说，成本与性能相比，显然前者要居于次席。从宝马的推广来看，我们也从未听说过宝马在宣传其发动机成本低。
除去成本这一优势，直6发动机在结构上都不如V6发动机。由于直列的布置，使得发动机的长度增加，更是要远远大于V6的长度。在发动机的曲轴和凸轮轴的强度上的要求很高。因为相同直径的曲轴长度越大，它的挠度就越大，产生的弯曲越大，可靠性就越差。而V6发动机就没有这个问题的出现了，它曲轴和凸轮轴都很短，很容易达到强度要求。但是这里值得注意的是V6发动机的每根曲轴副轴颈上需要带动两根曲柄连杆，所以这里也需要更高的强度。所以V6发动机的曲轴和凸轮轴的强度更好实现，更容易提高转速。也许有人会说：难道宝马的发动机可靠性有问题吗，宝马直六的转速低吗？当然不是，只不过由于这些因素，发动机的转速受到了制约，从而需要更高强度的材料和设计来制造曲轴。换句话说就好理解了，以宝马同样的技术，如果生产V6，它的强度可以更高，转速也可以设计得更快，甚至达到M5的V10那种近万转的最高转速，但以现有的直六结构就有些勉为其难了。
由于V6采用了两组凸轮轴设计，这样一个凸轮轴只需要布置6个凸轮。在发动机的运动部件中，把一个部件的运动实现的工作分成多个运动部件来实现，可以降低单个运动部件的质量，从而提升运动部件的工作效率。所以，V6发动机两组凸轮轴的工作效率要比直6的一组凸轮轴的12个凸轮的工作效率高，带来的直接表现就是发动机的响应更快。好比，同双顶凸轮轴比单顶凸轮轴响应快，双涡轮增压比单涡轮增压效率高是一样的道理。虽然宝马采用了众多的先进技术，像其阀门技术，可以实现气门扬程的连续可调，是全球独一无二的，但它的发动机响应性，特别是低速区域的响应性，却并没有想象中的那样好。其中由于发动机排量形式导致的配气机构“沉重”是原因之一。
在发动机运行中，曲轴、凸轮轴都会产生振动，但是这些振动都完全可以通过平衡轴来抵消。其主要的振动源是活塞做往复运动时带来的。尤其是气缸做功的冲程中，由于混合气体燃烧，产生了巨大的能量，同时就增加的发动机的振动。虽然在多缸发动机中，各个活塞的运动方向都是错开相反的，它们在运动时产生的不同方向的作用力甚至可以相互抵消一些。但是，这只是杯水车薪。在6缸发动机的四冲程中，曲轴需要旋转120度，才会有一个气缸是在做功冲程，而这个做功的冲程产生的力也是最大的。
在现有的技术层面上是不能够完全抵消这种振动的。但是大家想想，既然这个振动的最大来源是气缸做功，是活塞向下止点运动时产生的。那么V6发动机不就是一个与垂直方向成30度夹角的力了吗？该产生振动的力在水平方向的分力，可以通过V型两面的各自产生的分力相互抵消。而向下的力也只是一个分力，要比直6向下产生的力小的多。所以，V6在平衡发动机带来的振动方面要比直6具有先天的优势。振动的减小同样也可以提高发动机的工作效率，提高转速，增大功率。
而且由于直6发动机的6个气缸是在一条直线上，它的曲轴很长，在曲轴箱下面的油底壳同样很长。这样储存机油的空间就是一个长长的形状。在采用纵置的时候，每当发动机急加速或急减速时，机油都会由于惯性的作用在油底壳里运动。以急减速为例，车子快速制动，但是机油还具有一个向前的惯性，使机油产生一个向前的冲力，使油底壳中前部的机油液面升高，后部的液面下降。这样前部就容易产生窜油、烧机油以及积炭的现象；后部飞溅起来的机油滴减少，没有飞溅其机油，使摩擦部位润滑不够。当然这些都是一些极限状态，日常驾驶不可能遇到，但是在这种极限状态下，直6发动机产生这种状态的机率就要大于V6很多。
2011款宝马730蓄电池是几块
宝马523li车型使用的轮胎规格为：225/55 R17。宝马523li原装轮胎使用的品牌都是国外品牌（两种随机装配）：
（1）普利司通（日本品牌）。
（2）马牌（德国品牌）。
宝马523LI华晨宝马520li是华晨宝马最予以厚望的产品，想以此车来狙击国产奥迪A6，但是随着新奥迪的国产以及国产奔驰的上市，宝马也感觉到了这款5系的入门车型自身实力的欠缺，而且让很多人有了动力“肉”的感觉。宝马随即将其5系入门车型做了升级，用新的523li替代了原来的520li，该车最大的变化可以说就来自动力系统的升级。
一块。根据查询相关公开信息显示，2011款宝马730是宝马旗下的一款车型，原装蓄电池是一块70安的电池，而且质量非常好。宝马（BMW）730Li是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。
好了，今天关于“2011新款宝马车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2011新款宝马车型”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。