大众途锐r50现身_大众途锐r50现身图片
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“大众途锐r50现身”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.新款大众途锐最新假想 或将于2023年内亮相
2.大众燃油高性能车或成绝唱！新一代大众高尔夫GTi、途锐R发布
3.首款混合动力R系列车型 全新途锐R亮相
4.经典换代，动力强悍，解析大众全新高尔夫GTI和途锐R
5.大众R系列新任“大哥”！3.0T插混系统+四驱系统，马力高达462匹
新款大众途锐最新假想 或将于2023年内亮相
易车讯 近日，有海外媒体曝光了新款大众途锐的最新假想图，新车或将于2023年内亮相，将会采用大众家族最新外观设计理念，提供更强的时尚感和运动感，并可能引入48伏轻混系统，提升燃油经济性。 外观设计方面，新款大众途锐预计将会针对前进气格栅、前杠、后杠和尾灯的样式和内部结构进行优化升级，前脸部分预计会采用大众最新的家族样式，或许会引入贯穿式LED光源，进一步提升辨识度，尾部可能会拥有新样式的排气管造型。 动力系统方面，新款大众途锐显然将会继续使用当前的2.0T和3.0T发动机，它们的功率和扭矩分别为180千瓦/370牛·米和250千瓦/450牛·米，匹配8挡自动变速箱，不过新款车型可能会引入48伏轻混动力，以此来达到省油的目的，同时还可能会推出插混版车型。 易车超级评测体系重磅上线！专业、硬核、全面的汽车评测内容云集，易车年度车型榜单新鲜出炉！上易车App搜索“超级评测”，等你来看！大众燃油高性能车或成绝唱！新一代大众高尔夫GTi、途锐R发布
近几年大众正在加速电气化改革进程，不断推出纯电动车型，并宣布在2026年利用内燃机技术开发其最后一代汽车，这不免让许多燃油车爱好者感到遗憾。作为世界造车巨头，大众在内燃机时代曾推出过许多经典车型。特别是其进入新世纪以来组建的大众R部门，更是掀起一阵沃尔夫斯堡性能狂潮。
2002年，大众推出了基于第四代高尔夫打造的高尔夫R32，这是首款挂上R徽标的大众车型。大众的工程师们将一台3.2升的VR6引擎塞入小巧的高尔夫中，并为其换上专属运动包围、18英寸轻量化轮毂、带着R标识的半桶型赛车座椅等等性能部件。
最重要的是，高尔夫R32的0-100km/h加速时间6.4s，极速247km/h，是当时性能最强的大众车。
高尔夫R32累计生产了14000台，并收获了众多粉丝。大众也看到了性能车市场的潜力，继续对R部门委以重任开发高性能车型，陆续推出高尔夫MK5?R32、MK6?R20、MK7?R以及最新的MK8?R。
除了对每一代高尔夫进行高性能升级，大众R部门还将目光转向了其他车型。
曾经在B级轿车零百加速普遍在十几秒的年代，大众Passat?R36?Wagon（帕萨特高性能版）横空出世，搭载一台VR6发动机与6速湿式双离合变速器的组合，加持4MOTION全时四轮驱动系统，大众R36的0-100km/h的加速成绩仅为5.6秒。这辆300匹马力的帕萨特也成了车迷心中的经典。
除了轿车领域的动作，大众R部门也曾在2008年推出过旗舰SUV途锐的高性能版，途锐R50搭载一台5.0T?V10涡轮增压柴油发动机，最大功率258kW，最大扭矩为850N·m，匹配6速手自一体变速箱和全时四驱系统。虽说途锐R50的零百加速为6.7S，不算优秀，但其强大无比的扭矩曾拉动重达百吨的波音747飞机行驶150米。
最近，大众R部门在SUV领域又有了新动作，推出途观的高性能版——途观R，目前该车已经在德国开售。
新车基于普通版途观打造，并为其加装一系列的“R”运动套件。具体来看，前脸依旧是大众家族式的设计语言，但两侧硕大的“C”字型进气口搭配中网上的“R”logo，很好彰显了其R家族的性能车身份。
途观R的侧面维持了普通版的造型，但R部门为其换上了全新的多幅运动轮毂，内嵌R家族蓝色刹车卡钳与打孔刹车盘，战斗感十足。
新车的尾部也换上了全新的后包围，造型更加激进，丰富的线条也勾勒出不俗的层次感。但最大的改变还是下方双边四出的排气布局，搭配全新的尾部扩散器，已经掩盖不住其性能车的身份了。
值得一提的是，这次大众R部门还找到著名排气厂商天蝎一起打造途观R的排气，不仅造型出彩，更能进一步提升整车的运动性能。
动力方面，新车搭载一台EA888?EVO4?2.0T发动机，经过R部门的专属调校，其最大功率为320Ps，最大扭矩为420N·m，传动方面匹配了7速双离合变速箱。在带扭矩矢量功能的4Motion四驱系统加持下，途观R百公里加速仅需4.9秒。
写在最后
一边是大众集团加速电气化改革，一边是R部门继续对燃油车型进行性能升级。大众此次推出途观R，或许是想在燃油车的最后时代，继续为车迷们留下经典的回忆。车迷们，珍惜燃油车的最后时代吧，现在不买更待何时
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首款混合动力R系列车型 全新途锐R亮相
GTi和“R”车型都是大众汽车高性能车的标志。虽然2020日内瓦车展因病毒取消，但全新大众高尔夫8和新一代途锐R都在3月3日如期进行线上发布。新一代大众高尔夫GTi
新一代大众高尔夫GTi依旧是大众品牌当家的性能小钢炮。在推出GTi之后，大众也会按照传统追加顶级性能的新一代高尔夫R车型。不过，新一代高尔夫R还需要时日与大家见面。
外形方面，新一代高尔夫GTi延续了大众高尔夫8的外形设计，整体非常的时尚、动感。但作为GTi车型，其也有自身元素的传承。水箱罩贯穿式的红线、GTi徽标、保险杠下方的蜂窝式气坝、17英寸战斧式轮圈（可选18、19英寸）、双出排气尾管、红色卡钳，这些都是GTi车型一直所传承的“战斗基因”。
内饰部分，新一代高尔夫GTi的内饰布局和普通高尔夫8完全一致，但同样的其有更多GTi专属元素的点缀。包括：方向盘上的红线和GTi徽标、经典的苏格兰格纹（大众称新格纹为Scalepaper）织物座椅、红色的氛围灯、红色的座椅缝线以及仪表屏和中控屏的专属红色显示界面。这些“红色”战斗元素都能让坐入驾驶舱的驾驶者血脉偾张，感受到GTi所带来的强烈运动感。
当然，在配置上新一代高尔夫GTi也绝不含糊。其配备了10.25英寸的彩色数字化液晶仪表盘和10英寸中控屏，具备OTA功能的车机系统以及30色车内氛围灯等。
在主动配置部分，新一代高尔夫GTi配备有L2级驾驶辅助系统，功能囊括：车道保持、带行人监测功能的预碰撞自动紧急制动（车速210kph内可激活）等配置。此外，全新的Car2X系统则能让车辆实现和其它车辆以及交通设施的信息交流通信，从而实现初步的自动驾驶网络的构建。
动力部分，新一代高尔夫GTi配备了大众最新的EA888?evo4系列2.0T涡轮增压引擎，最大功率输出245马力、峰值扭矩370牛米，标配6速手动变速器，可选7速DSG双离合变速器。
底盘方面，新一代高尔夫GTi采用前麦弗逊后多连杆的设定，配备XDS电子差速锁、DCC自适应底盘控制系统，同时新增车身动态管理系统以提升车辆操控性。
与新一代高尔夫GTi同时推出的还有两款兄弟车型，它们分别为新一代GTD和GTE车型。GTD配2.0T柴油增压引擎，最大功率输出147kw，峰值扭矩400牛米，匹配7速DSG变速器。GTE为PHEV插电混动车型，搭载1.4T涡轮增压引擎+电机，综合最大功率180kw，峰值扭矩400牛米，匹配6速DSG变速器，纯电续航里程60公里。
新一代大众途锐R
新一代途锐R是途锐R50的后继车型，也是首款搭载PHEV插电混动动力总成的大众R系列高性能车型。
全新大众途锐R在外形方面相比普通的途锐有更夸张的空力套件设计，运动感更强。
在内部配置方面，全新大众途锐R配备了12英寸数字化液晶仪表和15英寸中控屏；并具备有ACC自适应巡航、车道保持等多种主动安全配置。
动力部分，全新途锐R搭载一具3.0L?V6涡轮增压引擎+电机+14.1kwh锂电池组组成一套PHEV插电混动系统，整套系统的综合功率输出462马力，峰值扭矩700牛米，匹配8速Tiptronic手自一体变速器，极速被电子限速在250kph。
全新途锐R在纯电模式下续航里程为48km，纯电模式极速可达140kph，配备带托森机械式中央差速器的4MOTION四驱系统，自适应避震系统、空气悬架以及20英寸轮圈。另外，大众还提供专属越野套件和22英寸轮圈的选配。新车将于今年下半年率先在欧洲市场上市。
新一代大众途锐R已经在动力上采用朝混动转向，高尔夫GTi的混动化或许也仅仅是时间问题。大众用I.D.3取代了8代高尔夫纯电版车型，未来的高尔夫会被完全取代吗？也许，第8代高尔夫GTi将会是配备汽油动力的GTi车型的绝唱。所以喜欢高尔夫GTi的车迷一定不要错过这款车型。
新一代高尔夫GTi预计会在明年有一汽-大众国产，但国产必然也会和之前一样减配，除了不会配备EA888?evo4系列引擎外，LSD限滑差速器等在国产新一代高尔夫GTi身上也会缺失。售价方面，国产新一代高尔夫GTi预计起价在23万元左右，是一个可以够得着的性能车价格门槛。
（文：Louis9、何威）
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经典换代，动力强悍，解析大众全新高尔夫GTI和途锐R
编辑：罗四维?近日，大众汽车发布了一组途锐R车型的官图，作为大众R系列的性能版车型，自然有着毋庸置疑的性能。同时大众途锐R首次采用了插电式混合动力，最大输出功率将达339kW（462Ps）。据了解，途锐R将于日内瓦车展正式发布亮相。?
全新一代途锐R接过了途锐R50的衣钵，最大的变化就是动力上以插电式混动系统取代了此前的5.0升V10?TDI发动机，成为继高尔夫GTE和帕萨特GTE之后大众旗下第三款PHEV插混车型，同时也是大众的首款四轮驱动插电式混合动力车型。?
全新一代途锐R所搭载的插混系统由335?HP（250?kW）的3.0升V6?TSI汽油发动机与134?HP（100?kW）的电动机提供动力，该系统的总输出功率为455?HP（340?kW），峰值扭矩为700?Nm。与之相比，市场热卖的途锐V8?TDI与奥迪SQ7共用4.0升涡轮增压柴油发动机，其额定功率为416?HP和900?Nm，途锐R也不逞多让。?
动力通过8速自动变速器与起分动箱作用的Torsen托森中央差速锁传递到4Motion四轮驱动系统，从而驱动四个车轮。根据工况，最多可将70%的动力送至前轮，或将多达80%的动力传递至后轮。?
外观上，途锐R在途锐基础上，增加了大量R系列性能套件，运动气息更加浓厚，整体设计与R-Line套件版车型颇为相似。新车的前大灯组采用了熏黑底色，配合上棱角分明的全LED光源，科技感十足。?
内饰方面，R系列元素也随处可见，包括R压纹标识与对比色缝线的Vienna粒面打孔真皮座椅、新造型的真皮包裹多功能方向盘、仪表台和门卡上的银色波纹铝饰条、亮黑色与银色对比色调中控台以及不锈钢门槛饰板灯。途锐R还提供了独有的普利亚黑色真皮面料选装方案，拥有仪表板蓝色装饰细缝线配以雪邦蓝滚边。?
截止目前，官方并未公布全新一代途锐R的价格和上市时间。不过，可以肯定2020日内瓦车展全球首发后，途锐R也会进口中国市场。
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大众R系列新任“大哥”！3.0T插混系统+四驱系统，马力高达462匹
大众在3月3号发布了全新GOLF?GTI（高尔夫GTI）和Touareg?R（途锐R）。高尔夫GTI从1976年推出第一代车型开始，至今已经跨越了近45年，今天第八代的全新高尔夫GTI正式发布了，对于大众粉丝来说，这个时刻怎么能够离开。我们看到全新一代高尔夫是在去年的10月，而GTI车型迟迟没有发布，更是让人期待。这次终于见到了它的庐山真面。全新GTI在外观上很多细节之处都有着自己的特点，比如整个车头的红线，这样的设计从第一代传承至今。
在整个红线下面有一条LED光带，点亮之后红色的线条格外显眼，这也是高尔夫车型首次在车头采用贯穿式的LED灯。另外，位于前包围上的蜂窝状进气孔格外显眼，在两侧还分别有五个LED组成的雾灯，这样的设计也让GTI与普通的高尔夫车型有了明显的区别。
车身侧面依旧保持着干净利落的造型，在前翼子板上还有GTI的徽标，突出自己特别的身份。轮圈方面，全新高尔夫GTI标配17英寸轮圈，用户可以根据自己的喜好选装18英寸或19英寸的轮圈，更大尺寸的轮圈视觉效果突出。另外，红色的刹车卡钳也十分显眼，提升了车身侧面的运动感。
车尾部分，与普通版车型最明显的区别就是在大众Logo下面的红色GTI标识。双边共两出的排气也很符合它小钢炮的特点，另外在后包围下部的样式与普通版车型也有明显的区别，这都是GTI所特有的。
内饰方面，相比上一代高尔夫有了很大的变化，整个车内的科技感更强。当然，作为GTI它也同样具备多年来的经典设计，比如方向盘上的红色装饰条、GTI徽标以及座椅方格式的图案等。
配置方面，全新高尔夫GTI配备了10.25英寸全液晶仪表和10英寸的多媒体触控屏，仪表中的显示信息部分也是GTI所特有的。另外，仪表和中控屏的主题颜色也可以随着氛围灯的颜色改变而改变。除了这些科技配置，在安全配置上全新GTI也很丰富，包括主动刹车、车道保持、交通标识识别、自适应巡航和Car2X的车联网系统等配置都让它在科技水平上相比现款车型有了进一步的提升。
动力方面，全新高尔夫GTI搭载的是EA888?evo4的2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力（180千瓦），最大扭矩370牛·米。变速箱有MQ350的6速手动和DQ381的7速双离合两种选择。并且，全新高尔夫GTI还首次配备了车辆动态管理系统，系统通过车辆在不同的行驶状况调整XDS和DCC动态悬架系统，让它可以在舒适和运动不同状态下的表现更加充分。
这里还有视频?→?苑叔聊全新高尔夫GTI
看完了全新高尔夫GTI，我们再来看看此次发布的另一款新车——途锐R。途锐R这次在外观设计上与普通版车型区别也是很明显的，整个风格上与我们之前认识的途锐也不太一样了。
途锐R的中网使用了黑色作为主色调，全LED大灯也经过了黑化的处理，另外位于车头Logo旁边的R徽标采用了更加简洁的新样式。R版本特有的前包围两侧造型也更加夸张。
车身侧面，后视镜、车窗边缘装饰条也都采用了黑色高光材质。另外途锐R会标配20英寸轮圈，当然想要更大尺寸的，厂家也提供了22英寸的合金轮圈，更大的轮圈在视觉效果上也会更好。车尾上，途锐R采用了颜色更暗的尾灯，搭配双边共两出的大尺寸排气孔，让车尾的运动感得以提升。另外，在尾标下面也有它独特的“R”徽标，告诉别人它不是一辆普通的途锐。
内饰方面的整体样式设计保持不变，不过，在全黑的内饰搭配上，途锐R增加了更多的蓝色元素，比如座椅的边缘、方向盘的装饰条以及氛围灯颜色等等。在座椅上除了蓝色元素，在头枕上还绣上了特有的“R”徽标，也体现了这款车的独特。配置方面，依旧保持着较高的水准，10英寸全液晶仪表、15英寸中控触控屏、夜视系统以及自适应巡航等等。
那么这次途锐R最大的不同在于它使用了插电混动系统，这也是大众推出的R车型中，首次使用插电混动系统。途锐R使用的是一台V6?3.0T发动机，与发动机匹配的是一台100千瓦的电机，与发动机结合的综合最大功率能达到462马力（340kW），综合扭矩为700牛·米，匹配8速手自一体变速箱。
电池部分，途锐R使用的是一块容量为14.1千瓦时的锂电池，纯电状态下的最高车速为140km/h。除了这款汽油发动机车型之外，在欧洲它还会推出三款柴油发动机，分别为两款V6一款V8，它们的最大输出功率分别为170千瓦、210千瓦和310千瓦。在驱动形式上，途锐R采用了4Motion的全时四驱系统。
想看视频，点这里?→?苑叔聊大众途锐R
好了，关于这次大众发布的全新高尔夫GTI和途锐R咱们就聊到这里。
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在大多数人的认知中，大众的"R?"系列，意味着高性能，以及高昂的价格。比如高尔夫R、尚酷R以及之前的R36，这些车型，不仅可日常出行代步，也可以在赛道上驰骋竞技！近期，大众发布了大众R系列新任“大哥”-途锐R，新车作为Ｒ系列的新成员，自然有着毋庸置疑的性能，身披各种R系列性能套件，简直战斗感爆棚。今天我们就来看看，这台基于途锐打造的性能版本究竟有何实力。由于途锐R是基于标准版途锐打造，所以新车的整体轮廓与普通版途锐并未发生太大变化。但为了彰显其特别之处，新车增加了大量R系列性能套件，战斗气息更加浓厚。特别是前脸所有镀铬装饰件被黑色饰条所取代，视觉效果更运动。此外，两侧犀利的LED大灯组也有效提升了整车辨识度。
车身侧面，途锐R给人一种年轻化的感觉，多条腰线交叉纵横，整车肌肉感十足。而车窗原本镀铬的饰条，则全部换为熏黑材质；与此同时，配合上大尺寸的黑色轮毂、黑色倒车镜、行李架等，更进一步的营造出了整车的运动感。
车尾部分，大众途锐R整体设计与普通版车型基本保持一致，最大的不同之处在于新车将LOGO下方的TOUAREG字母标识换成了R字母，进一步凸显性能车型的与众不同。同时，途锐R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”标识。
内饰部分，途锐R依旧采用了大众最新的设计，整体造型、布局与普通版车型保持一致，15英寸中控液晶显示屏+12英寸全液晶仪表盘组成的数字化驾驶舱，科技感十足。不同的是，新车将之前的木纹饰板换成镀铬装饰，更加符合年轻人消费审美。此外，新车还在座椅、门槛面板等位置加入了“R”字母的标志，使其内饰运动氛围更加浓郁。
动力部分，途锐R搭载了3.0T?V6发动机+电机组成的插混系统，最大输出功率为462马力，最大扭矩为700牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱并配备4MOTION四驱系统。
作为R系列新任“大哥”，途锐R的实力绝对不容小觑。首先，它是基于大众的MLB?Evo平台打造而来，与保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、奥迪Q7以及宾利添越等车型的内在是一样的。其次途锐R的最大输出功率介于奔驰?GLE?AMG53和63之间，峰值扭矩和GLE?AMG?63旗鼓相当，动力性能可以说非常强悍，再加上更加运动化的外观，还是很值得期待的。
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好了，今天关于“大众途锐r50现身”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众途锐r50现身”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。